□苑廣闊
  鐵路客票延長預售期後,為了最大限度方便旅客、最大限度讓旅客充分利用車票資源,鐵路部門進一步優化了退票、改簽規則,新規將於2014年12月3日起實行。
  前不久,當鐵路部門決定延長車票預售期為60天的消息傳出以後,就有不少人擔心,延長預售期以後,那些需要臨時買票乘車的人將會無票可買。但是,在看到鐵路部門制定的新的退票、改簽規則之後,相信人們的擔憂會少很多。
  按照優化後的退票、改簽規則,購票者在開車前15天以上退票,將不收取退票費;開車前48小時以上,可改簽預售期內的任意車次;開車前48小時以內,可改簽從辦理改簽之時至票面日期當日24:00之間的其他車次,不辦理票面日期次日及以後的改簽;開車之後,旅客仍可改簽當日其他車次。
  從優化後的退票、改簽規則可以看出,“新規則”不但有條件地減免了退票費用,減輕了旅客因為退票所致的經濟損失,而且方便了旅客因為主客觀原因導致的行程調整,同時便於旅客最大限度利用車票資源,減少占票現象帶來的運力浪費。由此可見,鐵路部門優化的不僅僅是退票、改簽規則,而且優化的也是自身的服務。這是鐵路部門以人為本,進一步堅持人性化服務的體現,當然值得充分的肯定與“點贊”。
  以退票費為例,以前票麵價值高達20%的退票費用,曾經備受公眾詬病,但最近幾年來退票費用所占票麵價值的比例已經降低,比如從原來的20%降低到5%,2013年9月1日開始又實行了梯次退票方案。雖然總體上來說,退票費是呈現下降趨勢的,但是像今天鐵路部門規定旅客在15天以上退票的免收退票費,其優惠與便民的力度,還是空前的。
  其實在我看來,隨著鐵路部門對科技手段的採用以及工作效率的日益提高,不管是退票費還是改簽制度,都理應順應形勢,及時調整。15天的時間,已經為車票再次銷售留出了充分的餘地,不會導致有人退票就把票“砸”在鐵路部門自己手裡的情況,鐵路部門並不會因此蒙受什麼損失,反而可以通過免費退票引導鐵路公共資源得到更加充分的利用。
  不管怎麼說,鐵路部門對現行退票、改簽規則的優化,可以更好地方便旅客出行,同時也讓更多旅客充分利用鐵路公共資源,是鐵路部門人性化服務的體現,希望這樣的惠民政策能不時推出。  (原標題:贊一個“有條件免收退票費”)
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